郝彦忠委员：

您提出的“关于我市公共交通成本规制与财政支持的建议”收悉，现答复如下：

我市始终坚持公共交通优先发展战略，积极推进公交行业提质增效，在新能源车辆推广、线网优化提升、适老化服务提升等方面取得了一定成效。为进一步促进公共交通事业持续健康发展，2022年我市出台《石家庄市公共交通运营成本规制办法（试行）》（石政办函〔2022〕39号），建立了规范的公交亏损补贴和补偿机制，其内容涵盖成本核算原则、补贴补偿安排和绩效评价等核心要素，整体较为完善。

在资金保障方面，结合我市财力情况，持续加大对公共交通事业政策和资金支持力度，全力保障公交基本运营需求，2020年至2025年由市级财力（不含中央和省级补助）安排公交运营补贴累计54.2亿元，其中2020年至2025年分别安排8.2亿元、9.2亿元、9.2亿元、9.2亿元、9.2亿元、9.2亿元；2023至2025年，落实上级奖补资金2.15亿元，其中，城市交通发展奖励资金新能源公交车运营补贴1.71亿元、国家公交都市建设示范城市奖励资金0.12亿元，农村道路客运补贴0.32亿元，上述资金为有效落实各项免费乘车政策、保障公交正常运营和持续发展提供了坚实基础。

在支持公交场站建设方面，我局积极争取政策资金，严格落实各级补贴政策。2025年，为解决东部综合客运枢纽建设项目资金筹措问题，我局会同市财政局等单位，积极争取政府专项债券3.21亿元，不足部分资金由市财政列入城建计划，目前已拨付项目资金3000万元。

在支持车辆更新方面，我市按照国家“两新”政策中央、省、市分别承担补贴资金90%、7%、3%的原则，统筹安排财政资金予以支持，对符合条件的车辆更新和动力电池更换给予补贴，自2024年政策实施以来，累计向市公交集团发放车辆和电池更新补贴资金1294万元。今年，我局也将按照上级政策要求，积极协调上级部门，争取资金支持，统筹推动新能源城市公交车辆更新工作，助力公交行业绿色发展。

为更好地推动行业高质量发展，我局牵头建立了石家庄市城市公共交通高质量发展联席会议制度，形成“分工负责、齐抓共管、综合治理”的格局，为更好协调解决城市公交行业发展遇到的困难和问题。下一步，我局将持续聚焦公交行业发展短板，将缓解财政压力、推动政策落地、完善保障机制作为重点工作，积极向有关部门汇报争取专项资金支持，全力统筹各类可用资源，切实缓解企业运营压力，不断提升公交服务质量和水平，更好满足市民群众便捷、安全、绿色的出行需求。

再次感谢您对我市交通运输事业的关心、支持和监督。