庞建民代表：

您提出的“关于促进城市共享单车规范化管理的建议”收悉，非常感谢您立足城市交通精细化管理、绿色低碳发展，深入调研剖析我市共享单车现存痛点难点，提出系统性治理举措。结合市城管局会办意见，现答复如下：

一、当前共享单车行业管理工作推进情况

（一）强化停放管控，配合完善停放治理体系

我局配合市城管局推进停放精细化管控，督促哈啰、青桔等在石运营共享单车企业落地电子围栏智能停车技术改造，已在主城区商圈、地铁口、公交枢纽、大型社区等重点点位布设智能停放设施，落实入栏还车、违停扣费规则，同步建立用户骑行信用管理机制，用户违规停放纳入用车信用记录，限制临时用车权限。同时督导各企业组建属地运维巡检队伍，对火车站、核心商圈等潮汐客流区域实行早中晚一日三巡、即时清整，配合城管部门划定标准化停车泊位，从企业端落实停放整改责任，缓解单车占道乱堆乱象。

（二）细化运维考核，压实企业车辆管护主体责任

我局已出台共享单车运营服务考核管理细则，明确车辆完好率、故障车清运时限、报废车辆回收等硬性考核指标，把月度、季度考核结果与企业车辆投放配额动态挂钩。一是督促企业按投放车辆配比足额配置运维、调度、维修人员，搭建线上故障报修处置平台，市民通过用车APP、政务热线反馈的故障单车，要求企业24小时内到场检修或清运；二是规范废旧、报废单车闭环回收，严禁企业随意遗弃“僵尸车”，对私自堆弃废弃车辆、完好率不达标的企业，采取约谈整改、削减投放额度等惩戒措施，减少车辆闲置浪费与安全隐患。此外依托12328交通运输服务热线搭建群众投诉通道，畅通市民故障车、违停线索上报渠道，构建社会监督体系。

（三）落实总量管控，以大数据优化区域供需投放

我局结合城区人口、路网承载力、公共交通布局，实行总量管控、分区配额投放制度，科学核定各品牌共享单车全市投放上限，严控主城区核心区域车辆增量，从源头遏制企业扎堆超投。督导运营企业依托平台大数据分析早晚高峰、节假日潮汐用车规律，建立跨片区车辆动态调度机制，每日调配转运车辆，将市中心过剩车辆向城郊新建小区、外围公交接驳站点、环城绿道等缺车区域疏解，逐步改善中心城区车辆饱和、近郊无车可用的结构性供需矛盾，提升单车使用周转效率。

二、下一步工作举措

一是深化跨部门协同治理，持续加强与市城管局常态化联动，对接全市非机动车停放泊位规划落地，结合新增道路、游园、城郊片区建设进度，同步督促企业跟进智能停车设施布设；联合城管开展季度专项联合整治，针对盲道、公交站台、消防通道违停顽疾开展联合执法，形成规划定泊位、交通管企业、城管查乱停的闭环管理模式。

二是持续升级行业运维标准，进一步修订共享单车考核细则，提高车辆完好率、故障车处置时效考核权重，常态化开展路面车辆随机抽检；引导运营企业完善老旧车辆淘汰机制，联合再生资源企业建立报废单车定点回收渠道，彻底整治“僵尸车”“单车坟场”问题，消除环境与骑行安全隐患。

三是动态优化投放与智能管控，依据城市建成区扩容、新建地铁线路投用、城郊居住区落地等实际变化，每年动态调整分区投放配额；加速全域电子围栏布设全覆盖，配合城管新增停车点位同步上线智能停车系统，依靠技术手段根治无序停放。持续优化大数据调度模型，紧盯节假日、通勤高峰期用车变化，精准跨区调运车辆，均衡全域车辆供给。

四是多元引导文明绿色骑行，联合社区、新闻媒体、单车运营企业开展文明用车公益宣传，依托用车APP弹窗、线下社区宣讲普及规范停放知识。

下一步我局将持续健全政府监管、企业主责、公众参与的三方共治长效机制，多措并举破解乱停放、运维差等行业难题，推动共享单车行业由粗放扩张向精细化、绿色化高质量转型，切实发挥共享单车接驳公共交通、助力低碳出行的民生作用。再次感谢您对我市交通运输行业工作的关心与建言。