根据《石家庄市中央环境保护督察“回头看”及大气污染问题专项督查反馈意见问题整改措施清单》反馈意见，现将有关整改工作情况公示如下：

中央环境保护督察“回头看”及大气污染问题专项督察反馈意见问题线索，涉及我局的整改问题是“河北省重型柴油车增长较快，2017年境内重型柴油车保有量达57.2万辆，较2015年增加15.5万辆，增幅达37.2%，铁路货运能力建设进展缓慢”。

根据《石家庄市中央环境保护督察“回头看”及大气污染问题专项督察反馈意见问题整改措施清单》，该问题的整改目标是：“到2020年，全市货物运输结构明显优化，铁路承担的大宗货物运输量显著提高，铁路集疏运量大幅增长;根据省政府确定的工作任务，全市大宗货物年货运量150万吨以上的新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线;具有铁路专用线的新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80％以上。”

一、整改目标完成情况

（一）重型柴油货车保有量增幅显著下降。根据市公安局提供的数据，2017年我市境内重型柴油货车保有量111421辆，

2018年底达到了124502辆，2019年底达到了131513辆，2020年11月达到了137855辆。2019年我市境内重型柴油货车保有量相较2017年增加了20092辆，增幅18.03%；2020年11月相较2018年增加了13353辆，增幅10.73%。与2017年河北省重型柴油货车相较2015年增幅37.2%相比，我市境内重型柴油货车保有量增幅远远低于37.2%，正处于逐年快速下降态势。

（二）铁路货物运输量和铁路集疏运量逐年增长。2019年，我市铁路货运总量4493.58万吨，其中发送量978.64万吨、到达量3514.94万吨；集装箱公铁联运量5.0178万TEU（TEU是集装箱单位）。较2018年相比，铁路货运总量、集装箱公铁联运量分别增长了24.37%、173.57%。2020年1月至11月，我市铁路货运总量约4489.61万吨，其中发送量984.06万吨、到达量3505.55万吨；集装箱公铁联运量12.21万TEU。较2019年同期相比，铁路货运总量、集装箱公铁联运量分别增长了10.57%、168.94%。

（三）新建物流园区大宗货物铁路运输比例达100%。我市新建的远鹏物流园大宗货物年货运量达150万吨以上，该物流园区铁路专用线已于2018年5月8日正式通车，铁路运输比例为100%。

二、整改措施落实情况

（一）推进铁路专用线建设。根据《河北省推进运输结构调整实施方案（2018-2020年）》的工作部署，我市计划建设铁路专用线3条，分别为河北远鹏物流铁路专用线、新建敬业集团专用线和栾城区润丰物流园区铁路专用线。河北远鹏物流铁路专用线已于2018年5月8日正式通车。新建敬业集团专用线已于2020年9月正式开工建设。栾城区润丰物流园区铁路专用线在推进过程中，由于占用基本农田问题，河北省推进运输结构调整联席会议办公室已将该项目调出原方案。

（二）公铁联运项目。我市由金隅鼎鑫水泥代替河北快运集团实现了公铁联运。自2019年8月1日开始实施，该项目通过汽运平板车从金隅鼎鑫水泥厂拉运敞顶箱5公里至铁狮专用线集结编组后，整列发往黄骅港临港金隅水泥厂实现“最先一公里”和“最后一公里”门到站、站到门的铁路运输。截至2020年12月8日，共发运9782车，约62.37万吨，达到了较好的公铁联运效果。

（三）京津冀城际公路快速货运网络化甩挂运输项目。该项目已于2018年3月建设完成。期间，河北快运集团有限公司按照《京津冀城际公路快速货运网络化甩挂运输试点项目实施方案》内容，开通了10条甩挂运输线路，完成率100%。

（四）公路超限超载治理。一是源头治超情况。全市共摸排公示源头企业87家。以行唐县和鹿泉区作为试点，安装货运源头企业管理平台，在所有政府公示的源头企业磅房、装载场地安装监控设备，并与政府监控平台联网，实现对所有公示源头企业装载行为的实时监控。今年以来，共接收到外地市路面治超抄告的违法超限超载车辆400余份，依据“一超四罚”相关规定，对当事人或公司给予了相应的告诫、处罚等。全市吊销企业道路经营许可证1家；责令运输企业停业整顿8家；吊销车辆道路运输证22家；约谈运输企业31家。二是路面治超情况。全市交通运输、公安交管部门依托联合治超站，坚持24小时联合治超，加强重点区域、重点路段、重点车辆流动治超整治力度。今年以来，共检测车辆1410273辆，查处超限车辆14239辆，卸载货物422014吨。

（五）加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车。我局会同市生态环境局、商务局、财政局、公安交管局、行政审批局6部门于9月25日联合印发了《石家庄市国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作实施方案》，于9月30日联合印发了《石家庄市淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车财政奖补实施方案》。各县（市、区）人民政府落实淘汰工作主体责任，建立淘汰工作机制，按照划定的国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰数量，在掌握底数工作的基础上，建立淘汰工作台账、列明车辆清单，落实好补贴政策，形成淘汰实施方案。各相关部门密切联动，通过综合施行限制使用、加强执法、经济补偿等措施。市（县）级政府制定对国三及以下排放标准营运柴油货车禁行、限行政策并组织实施，公示淘汰车辆及奖补金额信息，鼓励提前淘汰。省淘汰专班给我市下达的淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车任务为30407辆，截至12月29日，我市已提前完成了淘汰任务。

截止目前，上述问题按照措施清单中整改目标及相关要求，全部完成整改。